“我们希望为促进欧亚合作贡献力量”（进博会故事） 2023年11月03日 17:23:30 来源： 人民日报

10月29日上午，从德国杜伊斯堡发车的今年第二列“中欧班列—进博号”（以下简称“进博号”）满载着进博会展品，顺利抵达中国上海。此前，今年首列“进博号”于10月11日已抵达上海。

从“展品”变“商品”，从“新通道”奔向“大市场”。自2021年首列“进博号”开行以来，欧洲等地区国家的企业参展进博会有了新通道。今年“进博号”计划开行3趟列车，预计承运210标箱，货值超过3.5亿元人民币。

作为共建“一带一路”标志性品牌，中欧班列已通达欧洲25个国家和地区的217个城市，截至9月底已累计开行7.8万列。中欧班列与进博会紧密互动，放大进博效应，畅通全球贸易，成为中国与各国共享机遇、共同发展的见证。

德国，杜伊斯堡港。集装箱堆放整齐，卡车络绎不绝。巨大的龙门吊来回移动，将一组组集装箱吊装至车板之上。记者不时看到“中欧班列”“中国铁路”“中国远洋”等标识。

近年来，中欧合作持续深化，中欧班列开行数量稳步增长。在德国杜伊斯堡、汉堡，在波兰马拉舍维奇，欧洲的化工产品、机械设备、奶粉、化妆品等搭乘中欧班列通往沿线各地。仅仅在杜伊斯堡港，就有100多家物流和电子商务等领域的中国公司落户。杜伊斯堡市政府中国事务专员马库斯·托伊贝尔说：“每天都有来自中国的货物列车抵达杜伊斯堡港，再直接运往欧洲20多个主要城市。”

9月21日，今年首列“进博号”满载总价值约1600多万欧元的展品，从杜伊斯堡港驶出。这些货物中，就有来自法国企业欧莱雅近270款的进博会展品，今年是他们首次通过“进博号”运输。“‘进博号’非常方便，以前我们的货物需要中转才能运至上海。现在货物可以直达上海，通关也非常快。”欧莱雅北亚总裁及中国首席执行官费博瑞对本报记者表示。

作为进博会6届参展商，欧莱雅今年的展品数量再创新高。“通过‘进博号’运输的货品，既是进博会展品，也是即将销售的商品，中国的‘双11’就要开始了，我们要做好准备。”费博瑞表示，企业通过“进博号”丰富了货源，进博会又进一步推广了企业产品。“商品运输快、销路好，这是中欧班列和进博会的有机联动。希望未来有更多货物通过中欧班列运往中国，期待为中国市场带来更多首发产品和前沿科技。”

葡萄牙家庭清洁品牌茉汰参展进博会的大部分商品从西班牙马德里“上车”，搭乘中欧班列。“运输时效优势，是我们选择中欧班列的首要考量。相较海运，中欧班列缩短一半运输时间，能帮助我们快速搭建供应链、提高库存周转效率，节约运营成本。”茉汰大中华区总裁周俊说：“我们还可实时追踪班列具体开行位置，更精准地把控物流进程，细化销售规划，抓牢市场机遇。”

日夜兼程，风雨无阻。这是一场驰骋万里的接力赛。“进博号”运行里程超过1.1万公里，途经波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦等国家，有来自多个国家的大约60名司机参与班列开行。

“从2021年起，我们与中国企业合作，一起为进博会提供专列运行服务。”德铁承亚国际货运代理（上海）有限公司总经理弗兰克·修尔彩对记者表示，铁路运输方式非常环保，与空运相比可减少95%的二氧化碳排放量，与卡车相比可减少80%的二氧化碳排放量。“欧洲的特色商品直达中国，中国的优质产品快速抵达欧洲，运输流程更快速、更绿色。”

10月6日，首列“进博号”从中国新疆入境，一抵达阿拉山口口岸，入境手续便无缝展开。同时，班列从此前的国际宽轨切换成标准轨重新编组。

“我们与各联检单位、货代企业密切沟通，及时掌握班列状况、区间运行等信息，保证班列优先取送、优先换装、优先制票、优先编组、优先发车，保障货物高效快速通关。”新疆阿拉山口站货装车间货运员白兆鑫表示。

阿拉山口口岸的海关、铁路等部门为班列开通了24小时绿色通道，业务随到随办。阿拉山口捷安物流有限公司业务经理王伟说：“这些便利政策为‘进博号’运行节省了大量人力和时间成本，可以将各国商品更快速地运到展会现场。”

列车抵沪后，上海车站等为中欧班列开设申报专窗，为企业提供归类、税收等咨询服务，实现无纸化通关，确保货物快验快放。“受益于海关优化监管服务流程以及为‘进博号’量身定制的区铁联动方案，展品以更快速、更绿色的方式在进博会上展示。”费博瑞表示。