“朋友圈”再扩容，中欧班列为“一带一路”注入新动能 2020年12月13日 16:43:05 来源： 重庆日报

11月29日傍晚，随着火车鸣笛声，首趟东莞至德国杜伊斯堡的中欧班列，满载着电子产品、防疫用品、家具、五金等价值300多万美元的货物，从东莞常平铁路货运站缓缓驶出。

开放带来进步，合作促进共赢。经济全球化是不可逆转的时代潮流，开放已经成为当代中国的鲜明标识。经过多年发展，中欧班列“朋友圈”不断扩容，有力促进了中国对外开放和与“一带一路”沿线国家经贸往来，成为“一带一路”建设的标志性成果。

松柏之姿，经霜犹茂。在经济全球化遭遇逆流、新冠疫情加剧世界经济低迷、全球市场萎缩的当下，主张共商共建共享的“一带一路”始终保持蓬勃生机，行稳致远。截至11月5日，今年中欧班列开行达10180列，已超过去年全年开行量，运送货物92.7万标箱，同比增长54%，往返综合重箱率达到98.3%，再次创造新纪录。在充满不确定性的全球变局中，中欧班列凭横跨欧亚大陆的独特优势，开行量和货物发送量均快速增长，成为服务国内国际双循环、畅通中欧贸易以及连接“一带一路”沿线国家最为紧密的运输大通道，充分展现出“一带一路”在扩大贸易与商业交往中颇有潜力的一面。

凡益之道，与时偕行。作为备受关注的国际合作新平台，共建“一带一路”跨越地域阻隔，不以发展程度论高下，不以经济体量为标尺，秉持共商共建共享原则，努力畅通互利共赢的开放之路，增添共同发展新动力。向内看，自2016年8月“穗满俄”线路开通以来，目前中欧班列已有西、中、东3条通道：西部通道由中国中西部经阿拉山口(霍尔果斯)出境，中部通道由中国华北地区经二连浩特出境，东部通道由中国东南部沿海地区经满洲里(绥芬河)出境。得益于中欧班列，广大内陆地区悄然从开放的末端变为前沿。向外看，越来越多国家及城市加入中欧班列“朋友圈”。目前中欧班列的运输网络已通达欧洲21个国家、92个城市，纵横交错的铁轨辐射到整个欧亚大陆。顺应时代潮流，共创合作机遇，同筑共赢之路，这是人心所向，更将大有作为。

中国主张，凝聚共识。一种理念之所以响应者云集，因为它符合时代发展的需要。正如欧亚铁路物流股份公司总裁阿列克谢·格罗姆所说，在中欧班列这条重要供应链中的国家都会从中受益，各国民众的生活都将得到改善。“十三五”期间，中欧班列运量由2016年的年发运14.5万标箱增长到2019年的72.5万标箱，年均增长71%。实践证明，沿着中欧班列，中国品牌“走出去”，世界商品运进来。通过顶层设计汇聚各方发展规划的最大公约数，拓展合作空间，实现了“一加一大于二”的效果，将“一带一路”的同心圆越画越大。敞开大门的中国笑迎各方来宾，邀请更多国际伙伴分享发展红利、深化全面合作，这些集中展现了中国开放包容、共同发展的国际合作理念与实际行动。

大道越平川，亚欧一线牵。古丝绸之路上，沿线国家和人民在大漠戈壁上“驰命走驿，不绝于时月”。而今天，“钢铁驼队”将欧亚交通运输干线串了起来，已然成为“一带一路”建设的“金字招牌”。