新疆“一带一路”核心区发展观察:互惠共赢融入产业链 2020年11月24日 16:30:47 来源: 经济参考报

向东,是十几亿人口的大市场、大生产基地;向西,是辽阔的中亚、发达国家集中的欧洲。

新疆居中,左联右牵。

随着“一带一路”倡议推进,新疆以独特的区位优势,发展口岸、打造平台、引进企业,不断提升对外经贸合作水平,实现自身发展同时,也以实际行动为沿线国家和地区注入发展能量。

跨境贸易崭露新头角

繁忙的中哈边境阿拉山口口岸,一列列满载货品的中欧班列缓缓驶离站台,驶往中亚、欧洲。今年,经新疆阿拉山口口岸出入境的中欧班列,已经超过4000列。

“疫情之下,中欧班列逆势增长,成为中欧间防疫物资、货物运输的重要物流方式。”阿拉山口海关关长王传杰说,仅今年前三季度,海关监管中欧班列就达3554列,这个数字已超过去年全年总和。

如今,不仅是班列次数大幅上升,跨境运输产品品类也扩大到汽车及配件、食品、服装、木材等200余种。

新疆5700多公里边境线,紧邻中亚、直达欧洲的地理区位可提供较好的陆路进出口贸易便利。新疆本地产品也借力这一便利,走向世界。

处于“口袋底”的南疆地区是特色农产品集中区域。去年9月,为打通更多特色产品外运通道,新疆铁路部门开行南疆集拼集运货运班列,将沿途货品“拼车集列”“有货即运”,实现铁路物流常态化。

“目前15天左右就能到达莫斯科,相比海运缩短一个多月,这种模式在疫情期间帮助企业快速回笼资金,使企业能渡过难关。”南疆一家果业公司业务负责人费建江说。

作为南疆众多中小微企业之一,这个公司生产的是新疆特色产品杏酱,年产量3000吨左右,通过陆上丝绸之路,远销俄罗斯、荷兰、德国等地,深受消费者青睐。

欲茂其枝,必先固本。迅猛增长的业务量,得益于口岸通关效率提升。在历年大幅提升通关效率基础上,今年,为做好疫情防控,同时提升通关效率,霍尔果斯、阿拉山口等口岸还创新实行“甩挂运输”。

霍尔果斯管委会副主任许新明介绍,“甩挂运输”是指中方或哈方货运车辆驶入指定换挂作业区后卸下载货挂车,另一方货运车辆驶入换挂区进行换挂作业,完成换挂后各自返回,“这种模式单辆车通关时间较此前节省约半小时。”

新疆跨境贸易正在壮大。乌鲁木齐海关数据显示,今年前8个月,新疆外贸进出口总值实现890.9亿元,其中,对“一带一路”沿线国家和地区进出口实现746.8亿元,占同期新疆外贸总值的83.8%。

互惠共赢融入产业链

依托丝绸之路经济带发展,新疆也吸引着越来越多加工企业落户,并使这些企业融入国际国内产业链,与境内外合作伙伴实现共赢发展。

番茄是新疆重要的农产品之一。大规模种植的番茄不仅是当地百姓鲜食的重要来源,也是番茄加工企业重要原料。不断落地的番茄加工企业,让新疆番茄酱走向世界。

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运部负责人介绍,目前,新疆产番茄酱可经铁路运往四川、重庆、天津等多个方向,也可向西途经霍尔果斯等口岸源源不断销往中亚、欧洲和非洲。

深加工本地特色产品销往世界各地是一种方式;购进境外初级产品、在新疆就地深加工,是借力“一带一路”发展的另一种方式。

俄罗斯小麦品质不错,深受中国市场喜爱。2017年3月入驻新疆的霍尔果斯金色喀秋莎国际贸易有限公司已运营3年多,目前可年产3万吨挂面,新建的饼干厂正在试运行,不久后就可以正式生产。

这家公司俄方总经理巴萨尔金·尤里·根纳季耶维奇告诉记者,公司生产挂面的面粉原料,全部通过汽车或中欧班列从俄罗斯进口,“将厂房从俄罗斯搬到霍尔果斯,看中的不仅是政策优势,更看中的是霍尔果斯面向中国国内和国际两大市场的优势”。

不仅是农产品产业链合作,在工业领域,新疆也有不少企业加入国际产业链。

地处天山北坡的中国石油独山子石化公司,是我国西部重要大型石油化工基地。“一带一路”倡议下,独山子石化国际合作进一步深化。

独山子石化公司总经理任立新介绍,近年来公司加工量维持在710-750万吨/年,其中进口原油占比75%。进口原油主要通过中哈原油管道输至独山子,截至今年6月底,中哈原油管道已累计输送超1.3亿吨原油。

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