周边七国期待“中国版马歇尔计划” 2020年11月13日 15:14:11 来源: 参考消息

交通基础设施“全球最差” 缅甸积极响应“丝路基金”

从2011年3月30日起,长期由军人掌权的缅甸产生了首位文职总统吴登盛。吴登盛上台后,在经济方面也大刀阔斧,尤其在通讯、旅游、农业、投资、金融和就业等方面做了许多努力。出于支持与配合缅甸新政府的改革步伐,联合国和西方发达国家不断邀请其政治领袖出访,并且增加了援助和投资。

11月14日,李克强总理结束了对缅甸的访问,中缅共签署超过80亿美元的20多项协议,包括中国向缅方提供的两亿美元扶贫贷款,及从缅甸进口10万吨大米的协议。在与吴登盛的会谈中,李克强明确表示,中缅“胞波”情谊深厚,愿中缅永做好邻居、好朋友、好伙伴,中国政府支持中国企业参与缅甸基础设施建设,使当地更多民众从中缅合作中受益。

舆论认为,中国借此表明了作为缅甸“好邻居”的决心与实力。缅甸也积极响应了中国新近牵头发起的“亚洲基础设施投资银行”、“丝路基金”及“一带一路”战略。

一位熟谙缅甸政治的分析人士告诉《国际先驱导报》,转型时期的缅甸,有时政治形势会干扰经济建设,对此中国企业也需要做好心理准备。

目前,由于银行和金融系统依然受限,真正能够进入缅甸的国际资金仍然很有限。不过,各种投资考察团不断前往缅甸,显示其对外资的吸引力还在不断增强。新加坡《大华银行亚洲企业报告2014》称,有四分之一的亚洲企业正寻求投资缅甸,随着亚洲区域经济一体化的增强以及东盟在基础设施建设和互联互通方面的提升,区域内贸易的崛起正在为东南亚企业创造新的投资机会。

“‘互联互通’不是简单基础设施的改善和交通上的改善,而是需要很多软件上、政策上的调整支持。从这些方面看,缅甸的发展还有一段路要走,”一位当地学者这样说道。

没有出海口被困内陆 老挝人期待坐火车到中国旅游

在这个东南亚地区唯一的内陆国家里,火车对很多人来说是一个极其陌生的事物,虽然他们可能在电视上看到过,但乘坐火车出行却只有极少数人曾经真正体验过。

对多数老挝人而言,“互联互通”四个字在大家脑海中最直接的反映就是“铁路”。不过,老挝各项基础设施都比较落后,“互联互通”对老挝的意义远不止于此。

互联互通确实能给老挝带来实实在在的好处:交通基础设施提升、丰富水电资源供给本国及出口、工程资金流动对金融业带来的难得发展机遇、人员流动增加带来的旅游业迅速提升……

“发展的过程中肯定会有一些问题出现,但我觉得互联互通对于老挝的好处一定会多于坏处,我最希望在中国的支持和帮助下老中铁路能早日完工。”安旺奔说。

在采访最后,安旺奔告诉记者他还有一个中文名字叫“安小华”,是他在学习中文之后取的。他说自己选择读中文系就是希望将来能去中国或者到中国公司工作,这也是很多老挝人都在规划的未来。

目前在老挝,学习汉语已经成为一个热潮,当地华侨创办的华文学校寮都公学甚至已经超越了当地的公立学校,成为老挝富裕阶层和官员子弟就读的首选。该校每年招生时都人满为患,现在校舍已经不够用,正在计划重修扩建。此外还有老挝国立大学孔子学院和老挝苏州大学的汉语培训班以及遍布各处的汉语业余学习班,均挤满了急于学好汉语找一份高收入工作的老挝青年人。

正如老挝公共工程与运输部副部长、老挝中老铁路联合工作组组长拉塔纳玛尼今年接受中国媒体专访时所言:“老挝人民已经做好迎接中老铁路到来的所有准备。”言下之意,对于互联互通时代的到来,老挝人民也已经做好了所有准备。

巴基斯坦:“路早一天通,就能早一天做生意”

喀喇昆仑公路是中巴两国唯一的陆路通道,也是巴北部地区连接首都及南部沿海地区的主要通道。1966年至1978年,中国政府克服巨大困难援助巴基斯坦建起了这条巴北部地区唯一的对外经济生命线,实现了当地民众与外界联通的梦想。不过2010年初,公路中段阿塔巴德地区发生严重山体崩塌,山下原有的路段被彻底淹没,整条公路被堰塞湖截成两段,通行中断。公路的中断给当地人的生活以及中巴两国的人员和贸易往来带来了极大不便。原扩建项目不得不改线,明年,7段贯穿群山的隧道将使中断的公路再次联通。如今,当地许多村民也加入了喀喇昆仑公路堰塞湖改线段项目的建设中。在接受《国际先驱导报》采访时,他们有同一个初衷,就是不能失去走出去的通道。

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