中国电商构建跨境电商新格局 2019年10月15日 19:09:03 来源： 经济参考报

编者按：

中国电商在经历了国内市场长达10年的高速发展之后，转而把目光投向了更加广阔的国际市场。当日益成熟的中国电商把在国内市场积累的丰富经验投向新的蓝海，跨境电商因而成为发展最快、独创性最强的领域，中国电商也成为国际贸易的重要力量，必将对世界贸易格局产生深远的影响。

在这样的大背景下，自2015年3月以来，我国已分三批在35个城市设立了跨境电商综合试验区。如今，这35个跨境电商综试区已成为外贸创新发展的新亮点、转型升级的新动能、创新创业的新平台和服务“一带一路”建设的新载体。《经济参考报·互联网+》选取了六个各具特色的城市作为样本，分上下两期逐一梳理，敬请关注。

成都：规模连年翻倍 积极构建最优生态圈

□记者 杨迪 成都报道

9月中旬的一天，四川蓉欧智联科技有限公司总经理石蕤锋迎来一批俄罗斯客人上门洽谈跨境电商合作。石蕤锋的公司成立时间不长，并且刚刚开始涉足跨境电商领域，按理说这次洽谈很重要，需要周密准备，但石蕤锋却显得很轻松。

原来，这主要得益于整个成都市的跨境电商服务资源，都集中在石蕤锋公司所在的这栋写字楼里。“足不出大楼，半天时间，我们就能把业务各个环节的问题都弄清楚。”石蕤锋说。

自2016年1月获批设立跨境电子商务综合试验区以来，成都已逐渐探索出一条特色鲜明的内陆城市跨境电商发展路径：以汇聚全球优质跨境电商资源要素为核心，积极构建最优产业生态圈。通过线上抓公共服务平台、线下强服务资源整合，成都跨境电商交易规模连续三年实现翻倍增长。

内陆城市的开放突围

2016年1月，中国（成都）跨境电子商务综合试验区（下称“成都跨境电商综试区”）正式获得国务院批复。

作为当时全国13个跨境电商综试区中为数不多的西部内陆城市，成都不沿边、不靠海，缺少国际贸易最为倚重的物流、口岸优势，似乎有着先天的劣势，但优势也同样明显：自古以来，成都就是西南地区的经济中心、商贸中心和物流中心，有着广阔的消费腹地和坚实的产业基础。

得益于“一带一路”倡议的推进实施，过去深居内陆的成都补齐了开放短板。

2013年4月26日，一列装载着41节集装箱的货运班列从位于成都市青白江区的成都国际铁路港缓缓驶出，一路向西直达9826公里外的波兰罗兹。这趟中欧班列，拉开了成都聚力“蓉欧+”向西开放的大幕。中欧班列（成都）在开行首年仅有31列，但到2016年已达到460列，位居全国各城市之首。

在此基础上，成都还陆续开行了中亚班列、中俄班列、东盟南向班列，逐渐织成一张联通26座境外城市和14座国内城市的物流网络，为成都建设面向欧洲的出口生产基地和欧洲产品贸易集散中心提供了物流平台支撑。

今年8月26日，世界500强利洁时集团与成都国际铁路港签署全球供应链战略合作协议，将成都铁路保税物流中心（B型）作为利洁时首个辐射全国的跨境保税中心仓。该中心仓具备面向全国全渠道的备货、中转功能，对利洁时旗下美赞臣品牌在跨境电商领域的销售和利洁时在华布局发展意义重大。

与此同时，近些年成都新增的国际（地区）直飞航线“扎堆”，目前国际（地区）航线已达121条，稳居中西部首位。正在建设中的天府国际机场规模仅次于北京大兴国际机场，建成投用后将使成都成为中西部唯一一座、中国第三座拥有双机场的城市。

凭借国际航空、铁路枢纽功能和口岸服务水平，成都日益成为全国跨境电商重镇。

构建最优产业生态圈

2018年10月30日，成都全球跨境电商服务资源中心正式揭幕启用。这栋位于成都高新区核心地段的专业特色楼宇，目前已招引集聚20余家跨境电商交易、支付、公共服务等各领域企业和机构，集中体现了成都市发展跨境电商的一个重要思路：构建最优产业生态圈。

“产业生态好比土壤。有了好的土壤，贸易型企业就很容易发展壮大。”成都市跨境电子商务协会秘书长姚正毅分析，成都正是通过吸引优质服务资源来帮助跨境电商贸易企业解决物流、支付、汇兑、税务等“后顾之忧”，从而达到支撑产业的目的。